高德地圖標注日活排名行業(yè)第一，躲擁堵更可靠
最新的QuestMobile統(tǒng)計數據顯現，高德地圖日活用戶數到達4110.65萬(2017.04.24-2017.04.30)，排名職業(yè)榜首。
與此同時，另一家第三方市場研究機構艾瑞的APP指數也顯現，高德地圖日均獨立設備數到達4270萬(2017年5月)，排名地圖導航職業(yè)榜首。
根據高德地圖標注年頭發(fā)布的數據，2016年日活用戶增長了123%。地圖商品之所以能取得“翻倍”的增長速度，與手機用戶出行需要的添加以及城市交通狀況不斷增加變的情況下，人們對手機地圖商品逃避擁堵等功用的依托分不開。
移動互聯網技能不斷進化，交通擁堵、路途及地址改變頻頻，讓用戶調用地圖應用的場景不斷增加，需要也愈加雜亂。從可以查詢方位，到可以精準導航，再到請求現實國際的改變無差別、無延時地映射到互聯網地圖上，這給地圖商品帶來了新的應戰(zhàn)。
“作為靜態(tài)呈現東西的傳統(tǒng)地圖現已掉隊，在大數據和深度學習的加持下，高德地圖正從路活、車活和人活三個方面進化成動態(tài)智能的出行效勞，也即是活地圖。” 高德地圖副總裁董振寧在其商品發(fā)布會上表明。
據了解，逃避擁堵功用所依托的是實時路況數據。前期的時分，地圖公司從政府購買出租車和物流車的GPS數據(起浮車)，然后核算實時路況。由于樣本掩蓋量比較少，所以精確度有限。后來，高德地圖率先將海量用戶的數據融入實時路況算法中，然后合作出租車和物流車的GPS數據，樣本掩蓋量大大添加，實時路況信息的精確度也大幅提高。
因而，得益于15年來在該出行效勞范疇的數據和算法積累，高德地圖可認為用戶提供更精確的實時路況，以及更專牢靠的逃避擁堵才能，正所謂“有高德，每一城都是活地圖”。
與此同時，另一家第三方市場研究機構艾瑞的APP指數也顯現，高德地圖日均獨立設備數到達4270萬(2017年5月)，排名地圖導航職業(yè)榜首。
根據高德地圖標注年頭發(fā)布的數據，2016年日活用戶增長了123%。地圖商品之所以能取得“翻倍”的增長速度，與手機用戶出行需要的添加以及城市交通狀況不斷增加變的情況下，人們對手機地圖商品逃避擁堵等功用的依托分不開。
“作為靜態(tài)呈現東西的傳統(tǒng)地圖現已掉隊，在大數據和深度學習的加持下，高德地圖正從路活、車活和人活三個方面進化成動態(tài)智能的出行效勞，也即是活地圖。” 高德地圖副總裁董振寧在其商品發(fā)布會上表明。
據了解，逃避擁堵功用所依托的是實時路況數據。前期的時分，地圖公司從政府購買出租車和物流車的GPS數據(起浮車)，然后核算實時路況。由于樣本掩蓋量比較少，所以精確度有限。后來，高德地圖率先將海量用戶的數據融入實時路況算法中，然后合作出租車和物流車的GPS數據，樣本掩蓋量大大添加，實時路況信息的精確度也大幅提高。
因而，得益于15年來在該出行效勞范疇的數據和算法積累，高德地圖可認為用戶提供更精確的實時路況，以及更專牢靠的逃避擁堵才能，正所謂“有高德，每一城都是活地圖”。