自動駕駛汽車可以使用其它第三方地圖標注
蘋果最近剛剛經過批閱了一項新專利,這項專利讓我們了解到蘋果確實正在開發一種主動駕馭體系,而且該體系乃至還會將增強實際技能融入其間。
這項專利名為“自主導航體系”，在2015年12月向美國專利商標局提交。該專利詳細描繪了一種主動導航體系，該體系經過內置的傳感器，能夠對駕馭員的駕馭道路進行虛擬規劃，從而使無人駕馭轎車效率更高，無需不斷重復的讀取地圖數據。一起該專利還介紹了體系能夠對保存的行駛道路繼續更新，包含由駕馭員駕馭轎車的時分。
該專利指出，為了實實際時處理和呼應的作用，需要在車輛中斷定計算機體系的復雜性和巨細，可能會每輛轎車無人駕馭體系功能的耗費，從而削減過度耗費資源的問題。經過虛擬字符與指示器配對，使用用戶界面生成命令的主動導航體系。在沒有達到信賴閾值的情況下，該專利描繪了怎么經過長途操控的情況完成相同的意圖。
蘋果對自己無人駕馭轎車的方案現已有所調整，拋棄的開端斗膽而頗有難度的造車主意，轉成開發主動駕馭體系，為轎車廠商供給內置的軟件和體系。上個月，兩位蘋果工程師提交了一份論文，描繪了軟件和體系怎么協助體系更好的探測到3D物體，包含行人和自行車。上一年彭博社也有報道稱，蘋果正在虛擬實際技能對無人駕馭轎車進行測驗。
專利文件表明，這種自主導航體系能夠獨立于之前的道路特征、地圖標注等，包含獨立長途效勞，體系等候數據，削減主動駕馭體系改變道路規劃耗費的時間。
就像CNBC指出的那樣，該體系的意圖是引導轎車“獨立于任何外部設備接納的數據，以及在任何導航開端之前將本地貯存數據應用到轎車上。”
這項專利名為“自主導航體系”，在2015年12月向美國專利商標局提交。該專利詳細描繪了一種主動導航體系，該體系經過內置的傳感器，能夠對駕馭員的駕馭道路進行虛擬規劃，從而使無人駕馭轎車效率更高，無需不斷重復的讀取地圖數據。一起該專利還介紹了體系能夠對保存的行駛道路繼續更新，包含由駕馭員駕馭轎車的時分。
蘋果對自己無人駕馭轎車的方案現已有所調整，拋棄的開端斗膽而頗有難度的造車主意，轉成開發主動駕馭體系，為轎車廠商供給內置的軟件和體系。上個月，兩位蘋果工程師提交了一份論文，描繪了軟件和體系怎么協助體系更好的探測到3D物體，包含行人和自行車。上一年彭博社也有報道稱，蘋果正在虛擬實際技能對無人駕馭轎車進行測驗。
專利文件表明，這種自主導航體系能夠獨立于之前的道路特征、地圖標注等，包含獨立長途效勞，體系等候數據，削減主動駕馭體系改變道路規劃耗費的時間。
就像CNBC指出的那樣，該體系的意圖是引導轎車“獨立于任何外部設備接納的數據，以及在任何導航開端之前將本地貯存數據應用到轎車上。”
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